3D建模演示機械增壓與渦輪增壓
，秒懂

渦輪增壓和機械增壓是市場上現有車型普遍存在的兩種增壓方式，各有優缺點，今天咱們通過一個視頻來對兩種方式有個直觀的了解。

增(zeng)壓(ya)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)顧(gu)名(ming)思(si)義(yi)就(jiu)是(shi)提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)進(jin)氣(qi)量(liang)
，從(cong)而(er)提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)功(gong)率(lv)和(he)扭(niu)矩(ju)，讓(rang)車(che)子(zi)更(geng)有(you)勁(jin)。對(dui)於(yu)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)相(xiang)信(xin)大(da)家(jia)都(dou)不(bu)陌(mo)生(sheng)
，有(you)大(da)家(jia)熟(shu)知(zhi)的(de)1.4T
、2.0T、3.0T等都是渦輪增壓發動機，它主要是依靠排出的廢氣通過渦輪來壓縮，提高進氣量。 

  渦輪增壓是利用發動機的廢氣帶動渦輪來壓縮進氣
，從而提高發動機的功率和扭矩，使車更有勁。

       渦輪增壓器主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成

，之間通過一根傳動軸連接。渦輪的進氣口與發動機排氣歧管相連
，排氣口與排氣管相連；yasuojidejinqikouyujinqiguanxianglian，paiqikouzejiezaijinqiqiguanshang。daodishizenyangshixianzengyadene？zhuyaoshitongguofadongjipaichudefeiqichongjiwolungaosuyunzhuan，congerdaidongtongzhoudeyasuojigaosuzhuandong，qiangzhidijiangzengyahoudekongqiyasongdaoqigangzhong。

機械增壓采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內。

與渦輪增壓不同的是，機械增壓工作過程中會對發動機輸出的動力造成一定程度的損耗。

       由you於yu機ji械xie增zeng壓ya器qi是shi直zhi接jie由you曲qu軸zhou帶dai動dong的de，發fa動dong機ji運yun轉zhuan時shi，增zeng壓ya器qi也ye就jiu開kai始shi工gong作zuo了le。所suo以yi在zai低di轉zhuan速su時shi，發fa動dong機ji的de扭niu矩ju輸shu出chu表biao現xian也ye十shi分fen出chu色se
，而er且qie空kong氣qi壓ya縮suo量liang是shi按an照zhao發fa動dong機ji轉zhuan速su線xian性xing上shang升sheng的de，沒mei有you渦wo輪lun增zeng壓ya發fa動dong機ji介jie入ru那na一yi刻ke的de唐tang突tu，也ye沒mei有you渦wo輪lun增zeng壓ya發fa動dong機ji的de低di速su遲chi滯zhi。但dan是shi在zai發fa動dong機ji高gao速su運yun轉zhuan時shi，機ji械xie增zeng壓ya器qi對dui發fa動dong機ji動dong力li的de損sun耗hao也ye是shi很hen大da的de，動dong力li提ti升sheng不bu太tai明ming顯xian。

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